解读头等舱和商务舱为什么这么贵(组图)(2)
软件服务一：
优先登机，优雅从容
头等舱客人有优先登机权，不必挤在经济舱的队伍中“排长龙”，而是可以提着公文包、手上搭着西装，优雅从容地率先登机。
通常在经济舱乘客蜂拥而上、不断被空乘提醒“注意走道”的时候，你已经悠闲地坐在那读报、喝饮料了。
软件服务二：
定制餐饮，享受食物
优质的餐饮体验是头等舱服务的一大亮点。在这里，空乘变成侍应，而你像在光顾一间优雅的西餐厅———空姐们首先递给你餐牌，从头盘开始直到饮料、甜品，她们会牢记住你的要求，随后从服务区分别把每道菜端到你面前，并根据乘客的用餐进度适时收取餐具、送上下一道菜。慢节奏的进食，使人完全感觉不到空中飞行的窘迫。
一些优秀国际航班头等舱可提供的酒类众多，包括由侍酒师专门选出的多种优质葡萄酒、香槟酒和特优年份波特酒，而开胃酒不算在内。餐具则可能是骨瓷杯碟、亚麻布餐巾、桌布及不锈钢刀叉，更体贴的是，一些乘客可在定票时提前预定特殊餐食，如无糖、少盐等要求，一般都会得到满足。
软件服务三：
优先下机
旅行的最后程序是下机，这时，头等舱客人可先走———在经济舱乘客听到“请稍等”之时，便是让头等舱乘客提取行李、先下飞机的时间。在经济舱乘客开始提取行李、排队下机的时候，头等舱乘客可能已经身在机场出口处。
由于油价高涨、同质化竞争严重，航空业已跨入微利时代。能争取优质客户的头等舱、商务舱，越来越成为一线航空公司斗财斗力的竞技场。
2008年，国泰航空对其国际航班的客舱进行改造，与新航、英航等航空公司一样，成为第一批向旅客提供平卧式座椅的“空中旅馆”；新加坡航空耗时4年、斥资3.6亿元升级的商务舱，不仅拥有世界上最宽的商务舱座椅及15.4英寸液晶屏幕、USB端口技术支持，更有纪梵希专门设计的机上用品；阿联酋航空亦与娇兰、宝格丽等奢侈品牌合作推出机上用品，全方位向乘客提供贴身的奢华体验；中国国航也投入重金，改造远程宽体运输机的头等舱和商务舱。
航空公司发现，许多旅行者和度假的富人愿意为宽敞的空间和能平躺的舱铺多花些钱，他们同时也喜欢不那么拥挤的安检、登机和行李手续。正如新航发言人詹姆斯·柏伊德曾说：“商务舱座位供不应求，企业差旅部门的人一直要求我们提供更多座位。”
可以想象，头等舱即便再贵也不愁没有市场，而头等舱服务将会越来越神乎其神，一切你能想到和想不到的空中飞行体验，或许都能在不久的将来实现———我们可以翘首以待。当然，前提是，我们要有足够的财富或者地位。
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